Facile, souvent efficace et pas risqué du tout

Votre CV décolle mal dès que le vent faiblit un peu, ce qui est souvent le cas des CV un peu petits et un peu lourds.

Votre CV n'est pas bien réactif; il ne fait pas de virages serrés et pour tourner il vous faut tendre un bras et reculer l'autre. C'est souvent le cas des CV dont les brides sont réunies par des anneaux.

La modification consiste à changer le bridage. Fabriquez un bridage turbo de type indoor ce qui permet au CV de décoller plus facilement, de voler dans un vent plus faible mais aussi de voler dans le vent fort en tirant moins. Consultez la page "bridage modulaire" pour voir comment faire. Ne lésinez pas sur la qualité de la bride.

Ajouter ce bridage en double de votre bridage actuel puis accrochez lui les lignes en laissant vos brides actuelles inutilisées. Ceci constitue votre droit à l'erreur. Si le résultat est satisfaisant, oter vos brides actuelles.

Les longueurs 1 et 2 sont d'un seul morceau, de même que les longueurs 3 et 4. La boucle 5 est la boucle d'attache des lignes du cerf-volant. Les longueurs à prévoir par rapport à la tige 6 sont d'environ 20% pour la partie 1, 40% pour la partie 2, 15% pour la partie 3, 30% pour la partie 4 et 8 cm pour la partie 5.

Recalculez les longueurs à appliquer pour votre CV en respectant les proportions. Fabriquez 2 jeux de brides parfaitement égaux. 2 mm d'écart suffisent pour déséquilibrer le vol du CV.

Si cela vous parait un peu compliqué, faites fabriquer un bridage compétitif sur mesure dans un magasin de cerf-volant ce qui est aussi une très bonne solution, pas trop chère et fiable.

Votre CV ne marche que dans le vent fort et y avance trop vite ou par à-coups, se déforme ou bat des ailes .

La solution précédente risque de ne pas suffire. Puisque vous ètes condamné à voler dans le vent fort, ventilez votre appareil. Il ne volera plus dans le vent moyen mais tirera beaucoup moins dans le vent fort et y volera lentement en déformant moins la structure si elle est en fibre de verre et sans la déformer si elle est en carbone. Pour le vent léger il vous faudra un 2ème CV plus conçu à cet effet. Consultez la page "ventiler un CV" pour voir comment faire.

Attention! cette solution est sans filet. A vous de voir si vous prenez le risque. Elle convient bien à ceux qui veulent acheter un CV de niveau supérieur et ne savent plus quoi faire du leur. En combinant cette solution et la précédente, il a été réalisé de très bons CV à partir de modèles initialement "bas de gamme".

Osé: la transformation radicale

Cette solution concerne les cerfs-volants de très bas prix, plus conçus pour s'amuser que pour faire du cerf-volant de sport. Si ce n'est pas le cas de votre cerf-volant, consultez un magasin de cerfs-volants car il n'y a sans doute qu'un réglage à refaire.

Votre CV ne marche décidemment pas. Vous en ètes mécontent et prêt à le ranger au grenier. Donnez lui une dernière chance. Ca passe ou ça casse mais si ça passe vous pouvez vous retrouver avec un très bon CV. A vous de voir!

Changez le bridage comme indiqué dans la première solution.

Si les tiges sont en carbone lourd ou en fibre de verre, remplacez-les par des tiges en carbone de bonne qualité, à la fois solide et léger. Evitez les agglomérés de carbone qui s'effritent plus facilement. Assurez-vous qu'elles sont d'un diamètre permettant de les enfiler. En changeant les tiges, il est probable que vous ayez aussi à changer le nez. Vous le ferez en tresse plate que vous devrez coudre et non pas seulement coller.

Si une tige ne suffit pas pour former un bord d'attaque, il vous faudra un tube de raccordement ou un morceau de tige plus fine pour coller à l'intérieur (1).

Si votre cerf-volant n'a pas de traverse supérieure, ajoutez lui en une (2). Il se vend des raccords en caoutchouc.

Si votre cerf-volant n'a qu'un whisker, ajoutez lui en un deuxième. S'il en a deux mais ne forme pas un dos en partie plat, modifiez l'emplacement des whiskers afin que cela ressemble à la photo ci-dessous (3).

Dans le pire des cas, vous n'aurez conservé que la voile. Mais vous aurez fabriqué un nouveau cerf-volant sans avoir eu à faire les coutures, à découper correctement la voile, à placer correctement les découpes de raccordement..., opérations plus difficiles que peu de personnes parviennent à faire de manière suffisamment précise sans une certaine habitude.